Asia Fuel Oil VLSFO cash premiums gain, HSFO cash premiums hit multi-month highs

Asia Fuel Oil VLSFO cash premiums gain, HSFO cash premiums hit multi-month highs

SINGAPORE, March 8 (Reuters) – Asia’s cash premiums for 0.5% very low-sulphur fuel oil (VLSFO) rose for a second consecutive session on Tuesday, while the prompt-month spread for the marine fuel grade remained in steep backwardation.Cash differentials for Asia’s 0.5% VLSFO , which have surged about 44% in the last month, were at a premium of $19.80 a tonne to Singapore quotes, compared with $19.67 per tonne a day earlier.The March/April VLSFO time spread traded at $32 a tonne on Tuesday, compared with $33.75 a tonne on Monday.Register now for FREE unlimited access to Reuters.comRegisterThe front-month VLSFO crack rose to $29.83 per barrel against Dubai crude during Asian trading hours, up from $29.61 per barrel in the previous session.Meanwhile, the 380-cst HSFO barge crack for April traded at a discount of $16.79 barrel to Brent on Tuesday, while cash premiums for 380-cst high sulphur fuel oil (HSFO) rose to a more than four-month high of $5.55 per tonne to Singapore quotes.Backed by firmer deals in the physical market, the cash differentials for 180-cst HSFO surged to a premium of $8.59 a tonne to Singapore quotes, a level not seen since October last year. They were at a premium of $6.39 per tonne a day earlier.ASIA REFINERS TO CRANK UP RUNS- Some Asian refineries plan to increase output in May to cash in on high prices for gasoil exports to Europe, even as the steepest crude prices in 14 years threaten profit margins, numerous trade sources said. read more – European diesel supplies have shrunk following the disruption of western sanctions imposed on Russia in response to its invasion of Ukraine, which it describes as a “special operation”.- Strong European demand has boosted Asian refiners’ profits for producing gasoil for exports to the West. However, the refiners are also paying record premiums for Middle East crude supplies after the disruption of sanctions left buyers with limited options.WINDOW TRADES- One 380-cst high-sulphur fuel oil (HSFO) deal, two 180-cst HSFO trades- One VLSFO trade was reportedOTHER NEWS- The United States is willing to move ahead with a ban on Russian oil imports without the participation of allies in Europe, two people familiar with the matter told Reuters, in light of Russia’s invasion of Ukraine. read more – Oil prices rose on Tuesday, with Brent surging past $126 a barrel, as fears of formal sanctions against Russian oil and fuel exports spurred concerns about supply availability.ASSESSMENTSRegister now for FREE unlimited access to Reuters.comRegisterReporting by Koustav Samanta; Editing by Shinjini GanguliOur Standards: The Thomson Reuters Trust Principles. .

Finnair to stay independent and stick to Asia strategy, says CEO

Finnair to stay independent and stick to Asia strategy, says CEO

A Finnair Airbus A320-200 aircraft prepares to take off from Manchester Airport in Manchester, Britain September 4, 2018. REUTERS/Phil NobleRegister now for FREE unlimited access to Reuters.comRegisterHELSINKI, Feb 11 (Reuters) – Finnair will remain a stand-alone airline and stick to its Asia-focused strategy while adding new routes to the United States, Chief Executive Topi Manner said on Friday.Finland’s national carrier, which has bet heavily on providing connections to Asia, expects the business environment to return close to normal in the second half of this year following pandemic disruptions, he told Reuters.”We are optimistic about summer,” Manner said, adding the airline expected countries like Japan and South Korea to lift travel restrictions towards summer in the northern hemisphere.Register now for FREE unlimited access to Reuters.comRegisterThe recovery of Asian traffic from the slump caused by widespread border restrictions is particularly important for the Finnair, which seeks to benefit from providing connections to Asia from Europe thanks to the location of its Helsinki hub.”We believe Asia will open up eventually. In the meantime, we are partially pivoting to North America,” Manner said in an interview.He was speaking after the airline announced a 200-million-euro ($228 million) investment in renewing the cabins of its long-haul fleet, including a new premium economy service and redesigned business cabin.Manner said the new cabin class was being added to address increasing demand in premium leisure travel, while also introducing a new business class seat called “the air lounge,” a nest-like shell that does not recline but modifies to allow for vertical sleeping.”We as a carrier of course need to differentiate and we have chosen to differentiate with quality,” he said.Finnair operates Airbus A330 and A350 planes on long-haul routes.Unlike many airlines, Finnair has not yet joined a wave of orders for the latest generation of narrowbody jets like the A320neo, which burn 15% less fuel.Finnair’s fleet of 35 Airbus A320-family jets includes some planes as old as 21 years but others produced as recently as 2018, according to its website.Asked whether Finnair planned to renew its medium-haul fleet, Manner said it could do so in three or four years but stressed the importance of sustainable aviation fuel as the airline targets net zero emissions by 2045.($1 = 0.8770 euros)Register now for FREE unlimited access to Reuters.comRegisterReporting by Anne Kauranen Editing by Tim Hepher and Mark PotterOur Standards: The Thomson Reuters Trust Principles. .

Stellantis شاسی بلند Alfa Romeo Tonale الکتریکی شده را عرضه می کند

Stellantis شاسی بلند Alfa Romeo Tonale الکتریکی شده را عرضه می کند

آرم آلفا رومئو در نمایشگاه خودروی لس آنجلس، کالیفرنیا، ایالات متحده، 20 نوامبر 2019 به تصویر کشیده شده است. رویترز/لوسی نیکلسون/فایل عکس اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنیدثبت نام کنید[01] ]برای رقابت با مدل‌هایی از جمله BMW X1، مرسدس GLA

  • Tonale دارای دستیار صوتی آمازون الکسا داخلی است
  • سفارش‌ها در آوریل باز می‌شوند
  • پیشنهاد با پلاگین هیبریدی ملایم اواخر امسال آغاز می‌شود
  • MILAN ، 8 فوریه (رویترز) – Stellantis (STLA.MI) روز سه شنبه از خودروی کاربردی اسپرت کامپکت جدید خود (SUV) آلفارومئو تونله رونمایی کرد زیرا قصد دارد در بازار پرمیوم گسترش یابد و خودروهای برقی و متصل به هم را به محدوده خود اضافه کند. مدل جدید نامگذاری شده برگرفته از یک گذرگاه آلپاین در شمال ایتالیا، در بخش پرطرفدارترین خودروهای پریمیوم اروپا مانند BMW X1، مرسدس GLA و فولکس واگن (VOWG_p.DE) Audi Q3 رقابت خواهد کرد. چهارمین خودروساز بزرگ جهان قصد دارد هزینه کند. بیش از 30 میلیارد یورو (34.2 میلیارد دلار) تا سال 2025 تا ال خط تولید خودروهای خود را تقویت کرده و محتوای نرم افزاری خود را برای رسیدن به رقبا از جمله تسلا (TSLA.O) تقویت کند. بیشتر بخوانید اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنید ثبت نام Tonale شامل ویژگی های دستیار صوتی الکسا آمازون داخلی است. مالکان می‌توانند خودروی خود را به‌عنوان محل تحویل انتخاب کنند و به پیک‌ها این امکان را می‌دهد که قفل درها را با خیال راحت باز کنند و بسته‌ای را در داخل وسیله نقلیه بگذارند.» رئیس این برند، ژان، گامی در جهت تبدیل شدن گروه ما به یک شرکت فناوری است. فیلیپ ایمپاراتو طی یک ارائه اینترنتی گفت. Tonale جدید که در کارخانه Pomigliano ایتالیا در نزدیکی ناپل ساخته می شود، اولین خودروی الکتریکی آلفا رومئو است و در ابتدا در مدل های هیبریدی ملایم و همچنین موتورهای دیزلی ارائه می شود. یک نسخه پلاگین هیبریدی، با برد تمام الکتریکی تا 80 کیلومتر، اواخر امسال وارد بازار خواهد شد. ایمپاراتو جزئیاتی درباره زمان عرضه نسخه تمام الکتریکی ارائه نکرده است. انتظار می‌رود قیمت‌های فروش قبل از باز شدن سفارش‌ها در ماه آوریل اعلام شود. برخی از تحلیلگران می‌گویند که برند آلفارومئو می‌تواند بخشی از استراتژی Stellantis در چین، بزرگترین بازار خودروی جهان باشد، جایی که از اکثر رقبا عقب مانده است. ایمپاراتو وعده یک محصول جدید را داده است. عرضه مدل برای آلفارومئو هر سال تا سال 2026، با شروع Tonale در سال 2022. این باید شامل یک SUV با اندازه کوچکتر باشد که انتظار می رود در لهستان ساخته شود. ادامه مطلب او گفت که از سال 2027 تمام خودروهای جدید آلفارومئو تماماً الکتریکی خواهند بود. استلانتیس سال گذشته از طریق ادغام فیات کرایسلر و سازنده پژو PSA شکل گرفت و خانه 14 برند از جمله پرفروش ترین جیپ، دی اس و لانچیا است. در بخش ممتاز و مازراتی در پایان لوکس. آلفارومئو توناله جدید مبتنی بر معماری سابق فیات کرایسلر است، در حالی که انتظار می‌رود اولین مدل‌های Stellantis که بر روی پلتفرم مشترک جدید ساخته شده‌اند، از سال آینده تولید شوند.
    (1 دلار = 0.8767 یورو) اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنید ثبت نام گزارش توسط Giulio Piovaccari
    ویرایش توسط کیت ویر
    استانداردهای ما: اصول اعتماد تامسون رویترز. .

    ستون: فشار روی با بسته شدن دومین کارخانه ذوب اروپایی بدتر می شود

    ستون: فشار روی با بسته شدن دومین کارخانه ذوب اروپایی بدتر می شود

    لندن، 28 ژانویه (رویترز) – سال برای خریداران اروپایی روی شروع خوبی نداشته است. حق بیمه روی فیزیکی در بالاترین حد خود قرار دارد، زیرا پس از بسته شدن دومین کارخانه ذوب روی، بازار در حال تقلا برای فلز است. هزینه های برق بالا. Nyrstar کارخانه ذوب Auby خود را در فرانسه برای مراقبت و نگهداری قرار می دهد، با استناد به قیمت های "تاریخی بالای" برق اروپا که هیچ نشانه ای از کاهش نشان نمی دهد. برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام Glencore اکنون ثبت نام کنید. قبلاً کارخانه روی Portovesme خود را به همین دلیل تعطیل کرده است. کاهش غیرمنتظره این دو کارخانه باعث ایجاد حفره 260000 تنی در زنجیره تامین روی اروپا شده است. همچنین قیمت روی بورس فلزات لندن (LME) را گالوانیزه کرده است که خزنده است. به سمت بالاترین سطح دهه اکتبر با اسپردهای زمانی که هنوز پرتنش هستند. روی هیزیکال در آنتورپ و روتردام از اکتبر گذشته دو برابر شده و به 320 تا 380 دلار در هر تن نسبت به قیمت نقدی LME رسیده است. بر اساس گزارش Fastmarkets که ارزیابی می کند، هزینه نگهداری نقطه روی در شمال اروپا اکنون از اوج قبلی که به سال 2005 باز می گردد، فراتر رفته است. حق بیمه ها. خریداران اروپای جنوبی هنوز بیشتر می پردازند، اگرچه حق بیمه ایتالیا از افزایش بازمانده است و اکنون در 380-420 دلار در هر تن ثابت مانده است. انبارهای LME در سراسر اروپا تنها 1350 تن روی دارند که بین 1325 تن در بندر بیلبائو اسپانیا و 25 تن در بندر Vlissingen هلند تقسیم می شود. فقط 50 تن در واقع موجود است، بقیه در انتظار بارگذاری فیزیکی هستند. ذخایر ثبت شده LME در ایالات متحده بالاتر از 33000 تن است، اما این مانع از افزایش حق بیمه های محلی در همدردی با اروپا نشده است. Fastmarkets به تازگی ارزیابی خود را از حق بیمه غرب میانه برای 18-23 سنت در هر پوند به 20-24 سنت افزایش داده است. با توجه به اینکه هر دو منطقه اکنون برای واردات رقابت خواهند کرد، این یک واکنش قیمت منطقی است. فراوانی آسیایی فلز اضافی باید از آسیا بیاید. که در تضاد کامل با غرب به نظر می رسد مقدار زیادی روی ذخیره دارد. بیشتر روی موجود در انبارهای LME در بنادر آسیایی، به ویژه سنگاپور، که دارای 82050 تن است، و پورت کلانگ کره جنوبی، که دارای 30،950 تن است، قرار دارد. در چین نیز در حال افزایش است زیرا کاهش سرعت تعطیلات سال نو قمری با ضعف در بخش ساخت‌وساز، یکی از مصرف‌کنندگان کلیدی روی در قالب فولاد گالوانیزه، همراه شده است. سهام بورس آتی شانگهای این هفته 23 درصد دیگر جهش کرد و به 92333 تن رسید که بالاترین سطح است. از ماه مه سال گذشته. بالقوه برای یک جریان صادراتی چینی ناشی از آربیتراژ وجود دارد تا شکاف رو به رشد زنجیره تامین غرب را پر کند. این فرآیند در شرایطی از اختلالات مداوم بندر و نرخ بالای حمل و نقل. بازار جهانی سرب بیشتر سال گذشته را بین ذخایر بالا در چین و کمبود در هر جای دیگر قطبی سپری کرد. با وجود باز بودن پنجره آربیتراژ، سرب تصفیه شده تنها در سه ماهه چهارم سال شروع به خروج از بنادر چین کرد. به بالاترین حد خود در 14 سال گذشته با کاهش ظرفیت بیشتر کارخانه ذوب اروپا. نوسانات فورچون در حالی که انتقال سهام به خارج از آسیا ممکن است به زمان نیاز داشته باشد، خریداران در هر جای دیگر در تلاش برای سنجش تصویر قیمت برق دائماً در نوسان هستند. Nyrstar قبلاً هشدار داده بود که در حال کاهش تولید در اروپای خود است. حتی قبل از اعلام Auby. مانند سایر اپراتورهای روی، احتمالاً در تلاش برای کاهش آمپر در حوالی زمان‌های اوج مصرف بوده است. ارزیابی تأثیر چنین تنظیم بار در سراسر اروپا دشوار است، اما ممکن است تلفات فلزی بیشتر از آنچه در دو تعطیلی تأیید شده ذوب ذکر شده است، وجود داشته باشد. همه چیز به بازارهای لحظه ای برق بستگی دارد که نوسانات بی سابقه ای را تجربه می کنند. چشم انداز آینده قیمت برق به همان اندازه نامشخص است. همه فرض می کنند که پورتووسم و اوبی پس از خروج اروپا از زمستان و کاهش قیمت برق در ماه های گرم تابستان، باز خواهند گشت. زمستان آینده اتفاق می افتد؟ یا زمستان پس از آن؟ بحران برق اروپا مشکلات ساختاری را در ترکیب انرژی منطقه آشکار کرده است که با حرکت این بلوک در مسیر کربن زدایی حادتر می شود. موقعیت خطرناک این یک مشکل بزرگ برای کارخانه های ذوب روی اروپا است. حتی ترکیبی از به گفته Macquarie Bank، قیمت LME بالاتر و حق بیمه رکورد بالا برای جبران مقیاس افزایش هزینه برق کافی نیست. تجزیه و تحلیل هزینه‌های یک کارخانه ذوب در هلند نشان می‌دهد که در کل سال 2021 توانسته است به‌طور کلی، اما نقدینگی داشته باشد. مک کواری گفت که حاشیه ها "اکنون کاملاً در قلمرو منفی قرار دارند." («روی: قیمت‌ها و حق بیمه‌های بالاتر نمی‌تواند هزینه‌های انرژی بالاتر را جبران کند»، 6 ژانویه 2022) حتی اگر قیمت روی LME به 4000 دلار در هر تن افزایش یابد، یک کارخانه ذوب روی به قیمت سربه‌سر 157 دلار در هر مگاوات ساعت نیاز دارد. این بانک اضافه کرد که هنوز هم بسیار پایین تر از قیمت های یک ماهه و یک ساله برای هلند، ایتالیا و اسپانیا است. قیمت روی LME تقریباً در اکتبر گذشته به بالاترین سطح خود در 14 سال گذشته یعنی 3944 دلار در هر تن رسید. گلنکور و نیرستار ابتدا هشدار را در مورد افزایش هزینه های انرژی در اروپا به صدا درآوردند. کاهش متعاقب آن به سطح 3100 دلار در دسامبر به دلیل شک و تردید بازار بود که تأثیر آن بر عرضه فلز قابل توجه خواهد بود. اما ابتدا بسته شدن Portovesme و اکنون Auby چیزی باقی نمی گذارد. در مورد موقعیت هزینه خطرناک بخش ذوب روی اروپا تردید وجود دارد. به همین دلیل است که قیمت روی LME اکنون دوباره بالاتر رفته است، آخرین معامله درست بالاتر از سطح 3600 دلار است، و چرا فلزات نقدی همچنان دارای حق بیمه 25 دلاری هستند. خریداران روی در اروپا فقط می توانند امیدواریم هوای بهاری گرم‌تر در اوایل امسال بیاید. نظرات بیان شده در اینجا نظرات نویسنده، ستون‌نویس رویترز است. اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنید ثبت نام ویرایش توسط دیوید ایوانز استانداردهای ما : اصول اعتماد تامسون رویترز. .

    فروش Diageo با مشروبات الکلی ممتاز و تامین مجدد انبارها افزایش یافت

    فروش Diageo با مشروبات الکلی ممتاز و تامین مجدد انبارها افزایش یافت

    متصدی بار یک بطری ویسکی جانی واکر را در بار Barmaglot در آلماتی، قزاقستان در 22 ژوئن 2017 می برد. رویترز/شمیل ژوماتوف/برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com هم اکنون ثبت نام کنید ثبت نام کنید جهش تقریباً 16 درصدی

  • محصولات ممتاز بیش از نیمی از فروش خالص را به خود اختصاص دادند
  • برنامه‌هایی برای تسریع بازخرید 4.5 میلیارد پوندی سهام
  • لندن، 27 ژانویه (رویترز) – گروه نوشیدنی‌ها Diageo (D). فروش نیمه اول را نزدیک به 16 درصد گزارش کرد که توسط ارواح گران‌قیمت برای مصارف خانگی تقویت شد، در حالی که کافه‌ها با بازگشایی مجدد پس از قرنطینه‌های کرونا، سفارش‌ها را افزایش دادند. سازنده ویسکی جانی واکر، جین Tanqueray و گینس استات نیز گفت که سهم خود را تسریع خواهد کرد. برنامه بازخرید، با هدف تکمیل طرح 4.5 میلیارد پوندی (6 میلیارد دلاری) در سال مالی 2023 خود به جای پایان ژوئن 2024. سود عملیاتی با افزایش 22.5 درصدی به 2.7 میلیارد پوند در شش ماه منتهی به 31 دسامبر، با افزایش حاشیه عملیاتی 190 واحد پایه، Diageo s کمک. اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنید ثبت نام کنید فروش خالص با 15.8 درصد افزایش به 8 میلیارد پوند رسید. بزرگترین تولید کننده الکل در جهان از خرید الکل در خانه در طول کووید-19 بهره مند شده است. همه‌گیری، اغلب تا انواع گران‌تر الکل معامله می‌شود. فروش محصولات ممتاز بیش از نیمی از فروش خالص را تشکیل می‌دهد. سپس با کاهش محدودیت‌ها، به‌ویژه در اروپا و آمریکای شمالی، بارها مجبور به ذخیره‌سازی مجدد شدند و بیشتر از سال قبل خرید کردند. فروش خالص 13 درصد در آمریکای شمالی و 27 درصد در اروپا افزایش یافت. رقیب رمی کوینترو (RCOP.PA) این هفته گفت مطمئن است که تقاضا برای کنیاک ممتاز خود در چین، ایالات متحده و اروپا رشد سود را در سال جاری پس از آن تقویت خواهد کرد. گروه مشروبات الکلی فرانسوی پیش بینی فروش سه ماهه را شکست داد. بیشتر بخوانید، تحلیلگران برنشتاین گفتند که بخش نوشیدنی های اروپایی در سه ماهه چهارم تقریباً به طور یکسان از بازار گسترده تر عملکرد بهتری داشت. شرکت‌های تقطیر پیشتاز بودند در حالی که آبجوسازی‌های جهانی به دلیل افزایش هزینه‌های مواد خام ضعیف‌تر بودند. سهام Diageo از زمانی که این شرکت در نوامبر اعلام کرد انتظار دارد رشد خالص فروش ارگانیک بین 5 تا 7 درصد برای سال 2023 باشد، بارها به بالاترین سطح رسیده است. -سال مالی 2025، در مقابل رشد 4 تا 6 درصدی طی سال‌های 2017-2019. در روز پنجشنبه، سهام 1.3 درصد افزایش یافت و به 36.92 پوند رسید. بانک دویچه هفته گذشته قیمت هدف Diageo را از 45.30 پوند به 46.50 پوند افزایش داد. اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنید ثبت نام گزارش توسط ریچا نایدو
    ویرایش توسط دیوید گودمن
    استانداردهای ما: اصول اعتماد تامسون رویترز. .