آرم آلفا رومئو در نمایشگاه خودروی لس آنجلس، کالیفرنیا، ایالات متحده، 20 نوامبر 2019 به تصویر کشیده شده است. رویترز/لوسی نیکلسون/فایل عکس اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنیدثبت نام کنید[01] ]برای رقابت با مدلهایی از جمله BMW X1، مرسدس GLA
MILAN ، 8 فوریه (رویترز) – Stellantis (STLA.MI) روز سه شنبه از خودروی کاربردی اسپرت کامپکت جدید خود (SUV) آلفارومئو تونله رونمایی کرد زیرا قصد دارد در بازار پرمیوم گسترش یابد و خودروهای برقی و متصل به هم را به محدوده خود اضافه کند. مدل جدید نامگذاری شده برگرفته از یک گذرگاه آلپاین در شمال ایتالیا، در بخش پرطرفدارترین خودروهای پریمیوم اروپا مانند BMW X1، مرسدس GLA و فولکس واگن (VOWG_p.DE) Audi Q3 رقابت خواهد کرد. چهارمین خودروساز بزرگ جهان قصد دارد هزینه کند. بیش از 30 میلیارد یورو (34.2 میلیارد دلار) تا سال 2025 تا ال خط تولید خودروهای خود را تقویت کرده و محتوای نرم افزاری خود را برای رسیدن به رقبا از جمله تسلا (TSLA.O) تقویت کند. بیشتر بخوانید اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنید ثبت نام Tonale شامل ویژگی های دستیار صوتی الکسا آمازون داخلی است. مالکان میتوانند خودروی خود را بهعنوان محل تحویل انتخاب کنند و به پیکها این امکان را میدهد که قفل درها را با خیال راحت باز کنند و بستهای را در داخل وسیله نقلیه بگذارند.» رئیس این برند، ژان، گامی در جهت تبدیل شدن گروه ما به یک شرکت فناوری است. فیلیپ ایمپاراتو طی یک ارائه اینترنتی گفت. Tonale جدید که در کارخانه Pomigliano ایتالیا در نزدیکی ناپل ساخته می شود، اولین خودروی الکتریکی آلفا رومئو است و در ابتدا در مدل های هیبریدی ملایم و همچنین موتورهای دیزلی ارائه می شود. یک نسخه پلاگین هیبریدی، با برد تمام الکتریکی تا 80 کیلومتر، اواخر امسال وارد بازار خواهد شد. ایمپاراتو جزئیاتی درباره زمان عرضه نسخه تمام الکتریکی ارائه نکرده است. انتظار میرود قیمتهای فروش قبل از باز شدن سفارشها در ماه آوریل اعلام شود. برخی از تحلیلگران میگویند که برند آلفارومئو میتواند بخشی از استراتژی Stellantis در چین، بزرگترین بازار خودروی جهان باشد، جایی که از اکثر رقبا عقب مانده است. ایمپاراتو وعده یک محصول جدید را داده است. عرضه مدل برای آلفارومئو هر سال تا سال 2026، با شروع Tonale در سال 2022. این باید شامل یک SUV با اندازه کوچکتر باشد که انتظار می رود در لهستان ساخته شود. ادامه مطلب او گفت که از سال 2027 تمام خودروهای جدید آلفارومئو تماماً الکتریکی خواهند بود. استلانتیس سال گذشته از طریق ادغام فیات کرایسلر و سازنده پژو PSA شکل گرفت و خانه 14 برند از جمله پرفروش ترین جیپ، دی اس و لانچیا است. در بخش ممتاز و مازراتی در پایان لوکس. آلفارومئو توناله جدید مبتنی بر معماری سابق فیات کرایسلر است، در حالی که انتظار میرود اولین مدلهای Stellantis که بر روی پلتفرم مشترک جدید ساخته شدهاند، از سال آینده تولید شوند.
(1 دلار = 0.8767 یورو) اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنید ثبت نام گزارش توسط Giulio Piovaccari
ویرایش توسط کیت ویر استانداردهای ما: اصول اعتماد تامسون رویترز. .
ستون: فشار روی با بسته شدن دومین کارخانه ذوب اروپایی بدتر می شود
لندن، 28 ژانویه (رویترز) – سال برای خریداران اروپایی روی شروع خوبی نداشته است. حق بیمه روی فیزیکی در بالاترین حد خود قرار دارد، زیرا پس از بسته شدن دومین کارخانه ذوب روی، بازار در حال تقلا برای فلز است. هزینه های برق بالا. Nyrstar کارخانه ذوب Auby خود را در فرانسه برای مراقبت و نگهداری قرار می دهد، با استناد به قیمت های "تاریخی بالای" برق اروپا که هیچ نشانه ای از کاهش نشان نمی دهد. برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام Glencore اکنون ثبت نام کنید. قبلاً کارخانه روی Portovesme خود را به همین دلیل تعطیل کرده است. کاهش غیرمنتظره این دو کارخانه باعث ایجاد حفره 260000 تنی در زنجیره تامین روی اروپا شده است. همچنین قیمت روی بورس فلزات لندن (LME) را گالوانیزه کرده است که خزنده است. به سمت بالاترین سطح دهه اکتبر با اسپردهای زمانی که هنوز پرتنش هستند. روی هیزیکال در آنتورپ و روتردام از اکتبر گذشته دو برابر شده و به 320 تا 380 دلار در هر تن نسبت به قیمت نقدی LME رسیده است. بر اساس گزارش Fastmarkets که ارزیابی می کند، هزینه نگهداری نقطه روی در شمال اروپا اکنون از اوج قبلی که به سال 2005 باز می گردد، فراتر رفته است. حق بیمه ها. خریداران اروپای جنوبی هنوز بیشتر می پردازند، اگرچه حق بیمه ایتالیا از افزایش بازمانده است و اکنون در 380-420 دلار در هر تن ثابت مانده است. انبارهای LME در سراسر اروپا تنها 1350 تن روی دارند که بین 1325 تن در بندر بیلبائو اسپانیا و 25 تن در بندر Vlissingen هلند تقسیم می شود. فقط 50 تن در واقع موجود است، بقیه در انتظار بارگذاری فیزیکی هستند. ذخایر ثبت شده LME در ایالات متحده بالاتر از 33000 تن است، اما این مانع از افزایش حق بیمه های محلی در همدردی با اروپا نشده است. Fastmarkets به تازگی ارزیابی خود را از حق بیمه غرب میانه برای 18-23 سنت در هر پوند به 20-24 سنت افزایش داده است. با توجه به اینکه هر دو منطقه اکنون برای واردات رقابت خواهند کرد، این یک واکنش قیمت منطقی است. فراوانی آسیایی فلز اضافی باید از آسیا بیاید. که در تضاد کامل با غرب به نظر می رسد مقدار زیادی روی ذخیره دارد. بیشتر روی موجود در انبارهای LME در بنادر آسیایی، به ویژه سنگاپور، که دارای 82050 تن است، و پورت کلانگ کره جنوبی، که دارای 30،950 تن است، قرار دارد. در چین نیز در حال افزایش است زیرا کاهش سرعت تعطیلات سال نو قمری با ضعف در بخش ساختوساز، یکی از مصرفکنندگان کلیدی روی در قالب فولاد گالوانیزه، همراه شده است. سهام بورس آتی شانگهای این هفته 23 درصد دیگر جهش کرد و به 92333 تن رسید که بالاترین سطح است. از ماه مه سال گذشته. بالقوه برای یک جریان صادراتی چینی ناشی از آربیتراژ وجود دارد تا شکاف رو به رشد زنجیره تامین غرب را پر کند. این فرآیند در شرایطی از اختلالات مداوم بندر و نرخ بالای حمل و نقل. بازار جهانی سرب بیشتر سال گذشته را بین ذخایر بالا در چین و کمبود در هر جای دیگر قطبی سپری کرد. با وجود باز بودن پنجره آربیتراژ، سرب تصفیه شده تنها در سه ماهه چهارم سال شروع به خروج از بنادر چین کرد. به بالاترین حد خود در 14 سال گذشته با کاهش ظرفیت بیشتر کارخانه ذوب اروپا. نوسانات فورچون در حالی که انتقال سهام به خارج از آسیا ممکن است به زمان نیاز داشته باشد، خریداران در هر جای دیگر در تلاش برای سنجش تصویر قیمت برق دائماً در نوسان هستند. Nyrstar قبلاً هشدار داده بود که در حال کاهش تولید در اروپای خود است. حتی قبل از اعلام Auby. مانند سایر اپراتورهای روی، احتمالاً در تلاش برای کاهش آمپر در حوالی زمانهای اوج مصرف بوده است. ارزیابی تأثیر چنین تنظیم بار در سراسر اروپا دشوار است، اما ممکن است تلفات فلزی بیشتر از آنچه در دو تعطیلی تأیید شده ذوب ذکر شده است، وجود داشته باشد. همه چیز به بازارهای لحظه ای برق بستگی دارد که نوسانات بی سابقه ای را تجربه می کنند. چشم انداز آینده قیمت برق به همان اندازه نامشخص است. همه فرض می کنند که پورتووسم و اوبی پس از خروج اروپا از زمستان و کاهش قیمت برق در ماه های گرم تابستان، باز خواهند گشت. زمستان آینده اتفاق می افتد؟ یا زمستان پس از آن؟ بحران برق اروپا مشکلات ساختاری را در ترکیب انرژی منطقه آشکار کرده است که با حرکت این بلوک در مسیر کربن زدایی حادتر می شود. موقعیت خطرناک این یک مشکل بزرگ برای کارخانه های ذوب روی اروپا است. حتی ترکیبی از به گفته Macquarie Bank، قیمت LME بالاتر و حق بیمه رکورد بالا برای جبران مقیاس افزایش هزینه برق کافی نیست. تجزیه و تحلیل هزینههای یک کارخانه ذوب در هلند نشان میدهد که در کل سال 2021 توانسته است بهطور کلی، اما نقدینگی داشته باشد. مک کواری گفت که حاشیه ها "اکنون کاملاً در قلمرو منفی قرار دارند." («روی: قیمتها و حق بیمههای بالاتر نمیتواند هزینههای انرژی بالاتر را جبران کند»، 6 ژانویه 2022) حتی اگر قیمت روی LME به 4000 دلار در هر تن افزایش یابد، یک کارخانه ذوب روی به قیمت سربهسر 157 دلار در هر مگاوات ساعت نیاز دارد. این بانک اضافه کرد که هنوز هم بسیار پایین تر از قیمت های یک ماهه و یک ساله برای هلند، ایتالیا و اسپانیا است. قیمت روی LME تقریباً در اکتبر گذشته به بالاترین سطح خود در 14 سال گذشته یعنی 3944 دلار در هر تن رسید. گلنکور و نیرستار ابتدا هشدار را در مورد افزایش هزینه های انرژی در اروپا به صدا درآوردند. کاهش متعاقب آن به سطح 3100 دلار در دسامبر به دلیل شک و تردید بازار بود که تأثیر آن بر عرضه فلز قابل توجه خواهد بود. اما ابتدا بسته شدن Portovesme و اکنون Auby چیزی باقی نمی گذارد. در مورد موقعیت هزینه خطرناک بخش ذوب روی اروپا تردید وجود دارد. به همین دلیل است که قیمت روی LME اکنون دوباره بالاتر رفته است، آخرین معامله درست بالاتر از سطح 3600 دلار است، و چرا فلزات نقدی همچنان دارای حق بیمه 25 دلاری هستند. خریداران روی در اروپا فقط می توانند امیدواریم هوای بهاری گرمتر در اوایل امسال بیاید. نظرات بیان شده در اینجا نظرات نویسنده، ستوننویس رویترز است. اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنید ثبت نام ویرایش توسط دیوید ایوانز استانداردهای ما : اصول اعتماد تامسون رویترز. .
KKR شرکت اسپارتا، سازنده دوچرخه رالی Accell را به قیمت 1.77 میلیارد دلار خریداری می کند
آمستردام، 24 ژانویه (رویترز) – کنسرسیومی به رهبری شرکت خریدار KKR (KKR.N) با تصاحب گروه Accell (ACCG.AS) موافقت کرده است که سازنده برندهای دوچرخه مانند اسپارتا، باتاووس و رالی را در سال 2018 ارزش گذاری می کند. آنها روز دوشنبه گفتند 1.56 میلیارد یورو (1.77 میلیارد دلار). این معامله آخرین نشانه افزایش علاقه سرمایه گذاران به صنعت دوچرخه های الکترونیکی است، پس از آن که شرکت دوچرخه سازی هلندی Van Moof سال گذشته 128 میلیون دلار از Hillhouse Capital برای تامین مالی توسعه ایالات متحده جمع آوری کرد. Cerberus Capital Management یک پیشنهاد ناموفق برای Dorel Industries کانادا ارائه کرد. پیشنهاد نقدی 58 یورویی به ازای هر سهم به صورت نقدی نشان دهنده حق بیمه 26 درصدی نسبت به قیمت پایانی Accell در 21 ژانویه و حق بیمه 42 درصدی نسبت به حجم وزنی سه ماهه آن است. در بیانیه آمده است که قیمت متوسط هم اکنون برای دسترسی نامحدود رایگان به رویترز.com ثبت نام کنید ثبت نام "کنسرسیوم متعهد به توسعه بیشتر هلند به عنوان پایتخت جهانی دوچرخه سواری با ایجاد موقعیت پیشرو این شرکت در اروپا است. دوچرخه الکترونیکی mar شریک KKR Daan Knottenbelt در بیانیه ای گفت: این پیشنهاد قرار است در سه ماهه دوم پس از تایید عرضه شود و در سه ماهه سوم بسته شود.راب تر هار، رئیس Accell در بیانیه ای گفت. هیئت مدیره به اتفاق آرا از این معامله به عنوان ارائه "ارزش قانع کننده و فوری برای سهامداران" حمایت می کند و همچنین از نظر استراتژیک به شرکت کمک می کند. صنعت دوچرخه یکی از برندگان از همه گیری ویروس کرونا بود و Accell افزایش 17 درصدی در فروش را گزارش کرد. 2020 به 1.3 میلیارد یورو، و رشد قوی در فروش دوچرخه های الکترونیکی به عنوان جایگزینی برای حمل و نقل عمومی. در دسامبر Accell اعلام کرد که فروش سال 2021 تا نوامبر با وجود "باد مخالف کمبود قطعات جهانی" 4.4 درصد افزایش داشته است. او گفت که معتقد است KKR به احتمال زیاد به دنبال یک چرخش یا خروج سریع از Accell نخواهد بود. دوچرخه سواری "آینده است… و همچنین راه حل بسیاری از مشکلات اجتماعی و شهری". دو سهامدار بزرگ گروه، تسلین و هوگ بلریک، که به ترتیب 10.8 و 7.5 درصد سهام را در اختیار دارند، گفتند که از این معامله حمایت خواهند کرد. Accell پیشنهاد خرید 33 یورویی هر سهم در سال 2017 از Pon Holdings، که صاحب Gazelle، Santa Cruz است را رد کرد. و برندهای Urban Arrow. در نهایت پون در اکتبر سال 2021 شرکت Dorel Industries را به قیمت 810 میلیون دلار خریداری کرد، یعنی بیش از دو برابر آنچه سربروس ارائه کرده بود و برندهای Schwinn، Cannondale و Mongoose را در اختیار گرفت. بیشتر بخوانید، سرمایهگذاران خطرپذیر اروپایی در سالهای 2019 و 2020، 165 میلیون دلار برای دوچرخههای الکترونیکی ریختند، که بیشتر از مجموع چهار سال گذشته بود. ثبت نامگزارش توسط توبی استرلینگ. ویرایش توسط جیسون نیلی، کیث ویر و یان هاروی استانداردهای ما: اصول اعتماد تامسون رویترز. .